如果真要做摆摊车产品设计该怎么做?

阅读:118 更新时间:2020-06-08 13:08

忽如一夜春风来,千万地摊到处摆。

随着政策的调整,地摊经济一下子成为当下最大的热点,无数人都在讨论摆摊的事情。朋友圈中各种晒,各个企业也快速推出了与自己业务相关的地摊经济话题。

市场嗅觉特别敏感的友商,上品工业设计,很快就在他们的公众号上推出了摆摊车产品设计方案。不得不说,设计的相当漂亮,因此很快就引起业内人士的大量关注和讨论,一时间,讨论摆摊车该怎么做的话题异常火热。

设计方案上的摆摊车充满了科技感,圆润的外观,亮眼的配色,智能化的使用方式,非常吸引眼球,方案设计的特别出彩。

那如果真的要生产摆摊车,可以做成这样子么,这个就需要仔细分析一下了。

要分析这个问题,我们就需要按照产品经理的思维,从用户人群开始考虑。第一个问题,什么样的人群需要摆摊车?自家有车,玩票性质的地摊玩家应该大概率是不需要的,为了一时兴起买辆摆摊车没必要,自家车的后备箱已经可以满足摆摊需求了,好多人就是这样做的。这样想来,会购买摆摊车的人,大多是想真正长时间从事摆摊行业,并且没有现成可用车辆的。

第二个问题是,用户会为摆摊车投入多少成本呢?如果是五菱神车那样,能摆摊、能运货、能日常家用,摆摊只是其中一部分功能,那投入个几万块应该是没问题的,就当家里买了个车,摆摊只是买这车的边际收益。所以如果这摆摊车能上路,那多投入点也能接受。如果这车日常不能当成私家车用,能接受的价格就要缩水不少了。考虑不能当成私家车用的情况,这摆摊车的竞品就是小三轮,再假设摆摊总投入金额是一万,那摆摊车价格应该不能超过3000,成本就应该在1500以下。

按照这样成本分析再往下考虑,可能我们就需要舍弃很多东西了,铝合金轮毂、21寸大触摸屏、电动鸥翼门等设计可能就无法使用。这辆车的动力系统也不可能使用汽车内燃机,只能是电动甚至是人力骑行。如果是辆电动四轮车,不考虑能否上路问题,对厂家成本控制能力是个极大的挑战。想象一下,四个轮子、封闭式车厢、方向盘、电动,售价3000,对比一下现在电动自行车的价格,就能感受到巨大的成本压力。

分析到这里,这辆车大概率只能是人力或电动的三轮车了,产品设计上就会受到比较多的限制,全封闭的厢式车体可能就不太适用。车体材料上,在不开冲压模的情况下,使用钣金件无法做多太多的弧面,做注塑件,尺寸太大加工有难度,模具投入也会比较大,基本上只能使用吸塑件。轮胎轮毂之类,考虑成本问题,也只能使用市场上现成的。最后产品的外观效果,可能更接近于市场上带棚的电动三轮车。

因此,真的要做好摆摊车这个产品设计,就需要从产品定义开始,进行仔细的分析和设计,需要做好成本评估,选用合适的生产工艺和生产材料,通过供应链管理,最大限度的压缩生产成本,最终才有可能符合市场和用户的需求,成为摆摊车行业的爆款。

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