2025 年 11 月 12 日，上汽智己汽车旗舰车型 LS9 正式上市，这款六座大型 SUV 甫一登场便交出亮眼成绩单 —— 上市 15 分钟大定数量突破 5000 辆，而 8 天前开启预售时，30 分钟内小订已超 8000 台，市场热度远超预期。新车推出 52 Ultra 与 66 Ultra 两款超级增程版本，上市权益价分别为 32.28 万元、35.28 万元，较预售价格降低约 1.4 万元，将于 11 月下旬启动交付，以诚意定价回馈消费者热情。

两款车型均为顶配版本，核心差异集中在电池容量，且均由宁德时代提供。52 Ultra 版搭载 52kWh 电池组，CLTC 纯电续航 320km、综合续航 1454km；66 Ultra 版配备业内量产容量最大的 66kWh 超级骁遥 MAX 电池，CLTC 纯电续航达 402km、综合续航 1508km，彻底化解长途出行的续航焦虑。

作为上汽旗舰产品，LS9 的硬核技术成为核心竞争力。其搭载的 “恒星超级增程” 系统，让车辆全系标配 800V 双电机矢量四驱，零百加速进入 4 秒级，百公里油电综合折算油耗低至 2.81 升，还支持 92 号汽油，兼顾性能与经济性；“灵蜥数字底盘 3.0” 更是突破大六座 SUV 驾控上限，搭配双向 24° 四轮转向系统，转弯半径仅 4.95 米，狭窄车位、路口掉头等场景通行自如，150mm 双腔闭式空悬与舒享防晕模式能降低 46% 侧倾角度，大幅提升驾乘舒适度，这一设计也成为预售期间用户最看重的性能亮点。

空间与配置上，LS9 同样展现旗舰水准。车身尺寸达 5279×2000×1806mm，轴距 3160mm，“2+2+2” 座椅布局配合 86% 得房率，三排乘坐舒适感与行李装载能力兼顾。创新的 “Knock 感应尾门” 轻敲车侧特定区域即可开启或关闭，丹麦 B&O 豪华音响、三张零重力座椅、四级车规级按摩机械臂等 150 余项配置拉满豪华感；可选装的野奢户外套装更是精准切入精致露营需求，10L 水箱连接车辆电源后，10 分钟内可将水温加热至 45℃，满足户外换装、冲洗等场景，拓展车辆使用边界。

智能与安全配置同样拉满。LS9 全系标配符合 L3 感知标准的 520 线超视域激光雷达、算力 700Tops 的英伟达 Thor 芯片，搭载与 Momenta 联合研发的 IMAD Max 辅助驾驶系统，支持高速及城区领航辅助驾驶；“一键 AI 代驾系统” 能轻松应对狭窄车位、断头路等复杂泊车场景，27.1 英寸 5K 臻彩驾舱屏还可实时显示 A 柱盲区及极端天气路况。安全层面，超感 AEB 可提前感知碰撞风险，AES 横向紧急避让能连续躲避危险，十纵十一横潜艇笼式车身采用潜艇级热成型钢，三重车门解锁设计（关键模块置于安全区、车内机械拉手、车外备用拉锁）保障事故后救援效率，122km/h 高速避障测试的成功，更印证其安全实力。

面对理想 L9、问界 M9 等竞品，LS9 凭借错位竞争策略脱颖而出。相较于理想 L9 40.98–43.98 万元、问界 M9 46.98–56.88 万元的售价，LS9 定价更低，且纯电续航实现翻倍，520 线激光雷达、150mm 闭式双腔空悬等高阶硬件全系标配，这份竞争力背后，是上汽集团强大供应链体系的支撑。

作为智己品牌五年发展的重要里程碑，LS9 不仅填补了市场对 “家用 + 户外” 全能六座 SUV 的需求空白，更透露出品牌未来规划 —— 后续将推动 LS7 下一代车型研发，兼顾纯电与增程双版本，持续覆盖更多市场需求。这款旗舰 SUV 的热销，也印证了优质设计与诚意定价对市场的强大吸引力，为行业树立 “技术落地用户需求” 的新标杆。

现在企业做设计最怕两个坑：要么只顾外观炫酷丢了核心功能，要么闷头堆技术却让用户摸不着价值。智己显然绕开了这些。就说那个 “灵蜥数字底盘 3.0”，双向 24° 四轮转向把 5 米多长的 SUV 转弯半径压到 4.95 米，狭窄车位掉头一把过，这可不是炫技。大型 SUV 用户最愁的就是 “大车难开”，这个设计直接击中痛点，预售时成了用户最看重的亮点，这就是设计解决实际需求的底气。双腔空悬能降 46% 侧倾，配合舒享防晕模式，把 “操控性” 和 “舒适性” 这对矛盾体捏合得很好，完全符合现在 “技术要服务体验” 的设计趋势。江苏创品工业设计，用技术 + 体验设计助你提升成交率。

现在家庭用户选六座 SUV，既想要三排都舒服，又不想牺牲后备箱空间。它 5279mm 的车长配 3160mm 轴距，86% 得房率的 “2+2+2” 布局，第三排坐成年人也不挤，行李装载还够用，这就是把用户隐性需求转化成了具体设计。更妙的是那个野奢户外套装，10L 水箱连车电源能快速加热到 45℃，露营时冲洗、换装都方便。这两年精致露营火起来，很多车企想蹭热点却只加个行李架，智己这种深入场景的功能设计，刚好满足了用户 “一车多用” 的期待，自然能拉动订单转化。

现在企业都在加激光雷达、大算力芯片，但很容易做成 “参数堆料”。LS9 全系标配 520 线超视域激光雷达和英伟达 Thor 芯片，没有搞高低配区分，这本身就是设计自信。更关键的是它的呈现方式 ——27.1 英寸 5K 屏能实时显示 A 柱盲区和极端天气路况，“一键 AI 代驾” 直接解决窄路泊车难题，把 700Tops 算力变成了用户能感知的 “好开、好停、安全”。这刚好呼应了 AI 赋能设计的趋势，用技术简化复杂操作，而不是给用户增加学习成本。

面对理想 L9、问界 M9 这些竞品，LS9 把双腔空悬、激光雷达这些高阶硬件全做成标配，纯电续航还比同价位竞品几乎翻倍，价格却低了好几万。这种 “错位设计” 精准踩中了用户 “花更少钱买更高配置” 的心理，也解决了企业 “如何在成本和体验间找平衡” 的痛点。上市即热销的数据证明，好的设计不是靠堆砌成本，而是靠精准匹配需求。江苏创品工业设计，借智己 LS9 “错位设计” 思路，帮你打造高性价比产品，引爆销量。

从行业环境看，2025 年新能源汽车设计已经进入 “用户体验决胜” 的阶段。智己 LS9 的成功，本质是把底盘技术、空间利用、智能配置这些设计点，都锚定在用户真实需求上。没有脱离功能谈美学，也没有脱离用户谈技术，这种设计思路自然能转化成订单和销量。它给行业提了个醒：好的工业设计从来不是锦上添花，而是能实实在在撬动市场的核心竞争力。