上车担架用于医疗转运和急救，不是两个人抬的简易担架，而是底下有轮子，类似于转运推车的样子。国内普通医院使用的大多是非电动的，将此类上车担架推上救护车时，需要用力往救护车上推，靠车上的挡板使担架的腿折叠，从而完成上车动作。电动上车担架则是在非电动的基础上增加了电机，使得担架腿折叠的动作实现电动化，不需要人力推拉折叠。市场上之前所有的电动上车担架产品设计，都是X型的折叠方式。这种折叠方式，优点是结构简单，通过液压杆推动改变X结构梁的角度，实现担架腿的伸展和折叠。

这类电动上车担架产品设计的缺点也很明显，首先是外观特别受限，产品外观上总有X型的结构件，且没法隐藏液压驱动杆。然后功能上担架面只能是水平的，无法实现前后腿独立的非电动担架，可以将担架面调整成与地面不平行的状态，比如有些伤员需要头部最高，那些前后腿独立的非电动担架，可以单独改变后腿的折叠夹角，使得担架面前高后低成倾斜状。

要解决电动担架这两个问题，就需要摈弃X型结构，使得前后腿的折叠结构分离，然后通过液压杆分别控制前后腿。

这样的电动上车担架产品设计，实现难度很高，因为涉及的问题非常多，再增加了一套液压驱动模块的情况下，需要考虑前后腿的折叠方式，担架的重量，油路的设计以及在产品中的隐藏，上车时担架腿的收缩方式，安全性等一系列问题。

创品千乘工业设计，经过了整整一年的研发和测试，最终攻克了这些难题，实现了前后腿分离折叠的电动上车担架产品设计。

这是产品在行业内的突破，与之前所有的担架相比，是全新一代技术而非简单改良，产生了大量专利，外观设计也获得了红点奖，在展会上引起了大量国际友商的围观，堪称业内“最”强的电动上车担架产品设计。