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从特斯拉被维权看创新产品设计的可靠性验证难度

阅读:282   更新时间:2023-08-16 14:01:58

这两天最大的热点,应该是女车主车顶维权特斯拉这件事了。其中车主,特斯拉乃至其他汽车厂家之间的各种消息和阴谋论,作为吃瓜群众的我们,是无法分辨清楚的,我们仅仅从产品设计角度看一下这个事情,聊一下创新产品设计实际上有多难,又多有价值。

被维权的特斯拉,现在看着已经是一家成熟车企了,但可别忘了,特斯拉开始造车时,是多么被各家老牌车企鄙视的。为什么会被各家老牌车企鄙视?因为在这些车企看来,其他行业的人都是汽车制造的外行人,是不可能造得出车的。为什么汽车行业的人会有这样的底气傲视群雄?各位看官上网查一下汽车行业相关的专利就知道了,因为汽车工业真的可以称之为工业皇冠上的明珠。在这些老牌车企几十年的技术积累之下,大到整车系统架构,小到车辆结构中某个微小的钩子,通通都有专利,里面很多设计,都是经过好多代验证和改进,甚至付出过血的代价。外行人想出来的某处细节的解决方案,要么就是和专利一样的,有侵犯专利的风险,要么就是有可靠性风险,甚至可能在很多年前就被车企淘汰的方案。

特斯拉是一家创新科技型企业,在造车方面被老牌车企鄙视真的是正常的。只是特斯拉不止有创新产品设计能力,还有堪称恐怖的学习能力和财力,最终成为了相对成熟的车企。只是创新产品设计,要验证可靠性真的是很难的事情,在十台样车里检测没问题的方案,在十万台车里未必不会发生问题,在半年时间内检测没问题的方案,在十年内未必不会有问题。而汽车一旦出问题,很有可能就是大问题,比如这次的刹车失灵。对个人而言,这是天大的性命交关的问题,对特斯拉而言,这却是没法避免的系统性问题,不止特斯拉,就算是那些老牌车企,哪个产品没出过问题呢。

工业设计公司被很多人认为价值不大,原因就是大部分创新产品设计最后都被验证出是不具有可靠性的,但创新产品设计依然具有巨大的价值,任何一个能经过验证的创新产品设计,就是产品进化乃至社会进步的一步,值得我们给予支持和持续投入,尽管真正做成创新产品设计真的很难。


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