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北美智驾企业 Nuro:技术深耕与生态合作下的进阶之路

阅读:6   更新时间:2025-10-17 15:25:16

2025 年 9 月,北美智驾领域的重要玩家 Nuro 完成 E 轮追加融资,此次追加金额 9700 万美元,叠加今年 4 月普信集团、富达投资等注入的 1.06 亿美元,本轮融资总额达 2.03 亿美元,优步、英伟达、特斯拉大股东贝利・吉福德等知名企业与投资基金均在投资方名单中,资本的青睐为这家企业的发展注入强劲动力。

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Nuro 的技术根基深厚,其诞生于 2016 年的硅谷,由前谷歌 Waymo 项目资深工程师朱佳俊与戴夫・弗格森联合创立。朱佳俊毕业于复旦大学计算机系,后赴美深造获人工智能相关硕士学位,两人在谷歌期间积累的技术经验,为 Nuro 的发展奠定坚实基础。成立之初,Nuro 避开与 Waymo、Cruise 等巨头在 Robotaxi 赛道的直接竞争,选择末端无人配送这一更易落地的细分领域,瞄准 L5 级无人驾驶技术,推出无方向盘、无脚踏板的专用无人配送车 R1 与升级版 R2,凭借差异化定位成为首家获准在公开道路测试此类车辆的公司,并与沃尔玛、达美乐披萨等北美零售巨头开启合作试点。

2019 年,Nuro 与中国新能源巨头比亚迪开启合作,2022 年初便完成第三代纯电动无人配送车原型车研发。这款以企业名称 “Nuro” 命名的产品,搭载比亚迪先进三电技术与全新平台,优化行驶性能的同时,实现紧凑合理的内部布局与独立制冷设备配置,智能驾驶系统软硬件也同步升级,充分展现双方技术协同的成果。

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面对行业发展趋势,Nuro 在 2024 年启动关键业务转型,从 “自主造车运营” 转向 “自动驾驶技术授权”,推出 Nuro Driver™自动驾驶系统平台。新商业模式聚焦核心软件与算法研发,与车企、出行平台展开技术输出合作,英伟达为其提供 DRIVE Thor 芯片与 AI 算力支持,优步更计划在 2026 年将其系统集成至 Lucid Gravity 纯电 SUV,部署超 2 万台自动驾驶 Robotaxi。

Nuro 的发展轨迹,既是技术深耕的成果,也是生态合作的典范。其通过精准赛道选择、优质伙伴协同与灵活业务调整,在智驾领域持续进阶,为行业探索可持续发展路径提供有益参考,也彰显出智能驾驶产业在理性发展中蕴藏的巨大潜力。

Nuro 刚起步时就选对了赛道,避开 Robotaxi 做末端无人配送,推出的 R1、R2 没有方向盘和脚踏板,这种完全围绕配送场景的差异化外观设计,一下子就抓住了市场空白。这放在国内企业身上也一样,很多客户初期找设计,就是想跳出同质化竞争,就像我们之前帮无锡机器人企业做的外观升级,独特性一出来,订单立马就有起色。Nuro 能拿到沃尔玛、达美乐这些巨头的合作试点,核心就是它的设计不是虚架子,完全服务于 “无人配送” 的核心功能,这种 “功能优先” 的设计思路,恰恰是现在企业最认可的,毕竟没人愿意为不能解决实际问题的外观买单。

后来 Nuro 和比亚迪合作研发第三代车型,这点太能体现设计在合作成交里的分量了。比亚迪的三电技术是硬实力,但怎么把技术转化成适配无人配送的产品形态,就得靠工业设计来衔接。Nuro 那款车做的紧凑内部布局、独立制冷设备,都是典型的 “技术落地型设计”—— 既得懂比亚迪的技术参数,又得摸透配送场景的需求,还得考虑生产可行性。这和我们创品千乘一直强调的 “所见即所得” 原则不谋而合,每次做设计都要让结构工程师先评估生产难度,提前对接供应商资源,就是怕客户拿到好看的效果图却造不出来。Nuro 和比亚迪能快速敲定合作并落地原型车,这种 “设计能落地、技术能融合” 的默契,正是促成合作成交的关键。

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更有意思的是 Nuro 转型做自动驾驶技术授权,推出 Nuro Driver™系统,还和英伟达、优步达成合作,优步计划 2026 年把它集成到 SUV 里部署两万多台。这完全踩中了国内 “设计服务化、技术化” 的趋势,现在越来越多企业不满足于单一外观设计,更需要能复用、能赋能的设计技术方案,就像有些智能设备企业找我们,不仅要外观,还要人机交互逻辑的整体输出。Nuro 的设计已经从 “单个产品外观” 升级成 “可适配的系统级设计”,这种核心能力直接打动了优步这类合作伙伴 —— 毕竟搭载这套系统的 Robotaxi,无论是功能体验还是市场辨识度都会提升,销量自然更有保障。

放在国内市场看,不管是广汽昊铂靠鸥翼门设计打开泰国市场,还是三角电器靠实用设计让电饭煲卖爆,都证明了好设计从来不是锦上添花。Nuro 的路子其实给很多国内企业提了醒:设计要找准场景痛点,要和技术深度绑定,还要能真正落地生产。而我们做设计的,就是要像 Nuro 对接比亚迪那样,帮客户把技术优势通过设计转化成市场优势,让设计不仅能促成订单成交,更能实实在在带动销量增长。这也是现在中国设计环境里最珍贵的趋势 —— 设计不再是 “画图”,而是企业拿订单、冲销量的核心底气。


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